e211 271 мотор - плавают обороты

[Ashot2009]

Нет трубка сидела плотно. Отсоединяли ее убедиться в недостатке воздуха

[sergekart]

Отложение на стенках заслонки на ХХ не пропускали достаточно воздуха... Так получается?...
На этом моторе свечи очень чёрные. Я вот что думаю. Если проблема была бы только на ХХ - на нагрузках копоть как ни крути выгорала бы. Повторюсь, что ошибка на холостых не актуальная. В параметрах при которых занесена неисправность - "самоадаптация на частичных нагрузках" в крайних минусах. "Самоадаптация на полных нагрузках" в норме.
Спасибо за наводку - проверю и отпишусь!

[sergekart]

Проблема решилась
После того как демонтировал корпус воздушного фильтра, перебрал и перепроверил всё что может создавать такую проблему. И уткнулся в тупик. Всё целое - не подъебаться! Ну нет здесь проблемы!!!
Начал копать ДАСом моторный блок. В меню где "Сброс адаптаций" есть оооо-очень интересный пунктик "Корректирующее программирование". Суть: этой фичей возможно корректировать подачу топлива на. У этого авто стоял в настройке "Режим 2" который предусматривает +15% обогащения топливной смеси. Видимо на прошлом сервисе Мерседес, решили сделать программу лояльности для покупки запчастей . Забил "Базовое значение" и KEIN PROBLEM!

Спасибо всем за помощь!



З.Ы. Хомуты на впускном тракте для суровых пацанов без специнструмента

[RADEON]

Кстати, если будет неплотность ДО дросселя, то будет похожая картина - богато на хх и малых нагрузках. Получается не подсос, а как бы выдувание воздуха из впуска за расходомером. На хх компрессор воздух гоняет все равно и его количество, попадающее в дроссель будет меньше, чем измерит расходомер. Как-то парился из-за неплотно одетого патрубка на дроссель...

Грусть в том, что брызгать горючкой впуск в этом случае бесполезно - его выталкивает. Нужно дымом его дымить, ну или наощупь.

[Ashot2009]

распредвал_PassatB6 (2).jpg

Приветствую
Вопрос :
Имеем 271.820 двигатель , работает хорошо.Пробег 10т.км.Есть тяга, на холостых немного поддрагивает. Неисправности по цилиндрам стар не показывает.
Вопрос вот в чем...
При заводке распредвалы становятся на 109 град, что нормально. После прогазовки до 3-4 тысяч выходной распредвал почему-то становится на 123град .Я его могу двигать старом аж до 86 град. при этом в базовое значение он опятьвозвращается на 123град.
Когда авто простоит 3-4часа его базовое значение становится 109 град. Но стоит газануть - все повторяется.
Масло только что поменяно на первом ТО у дилера.
Думаю , проблема в механизме звезды распредвала,тем более ,что их уже пять разных выпущено после 2011года. Если бы электромагнит не работал, то старом я бы не смог сдвигать распредвал..
Какие мысли?
П.С. фото,правда, звезды с ПассатБ6