Range Rover 1998 2.5 TDI

Иммобилайзеры и штатные системы противоугона. Рассматриваются проблемы оживления транспортного средства после потери ключей, замена умерших блоков по теме и прочие действия с НЕкриминальным уклоном.
sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 06 Nov 2012, 18:52

Всем привет. Привезли авто на эвакуаторе, два месяца не могли завести в другом сервисе. сделали диагностику ругается на иммобилайзер. хотя дистанционка работает нормально. и ключ выкидной родной. вобщем снял блок там едц 1.3.1 мотор дизель от бмв. внутри две 93с46 почитстил левую от иммы. отрезал пин на иммо. машина сразу завелась. собрал все. клиент приехал забирать машину взял прокатился говорит нихрена не едет. я прокатился сам. и вправду не едет. в чем может быть проблема? да кстати ошибка номер 27 по имме так и висит в моторнике.

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 06 Nov 2012, 20:53

извиняюсь, сразу не получилось выложить дампы
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

Diztec
Posts: 357
Joined: 27 Mar 2011, 10:51
Location: Швеция,Стокгольм
Has thanked: 21 times
Been thanked: 13 times

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby Diztec » 06 Nov 2012, 21:24

а вы уверены что до вас оно ехало ? Сколько подача на насосе ? Может ктото пробовали головку насоса регулировать?

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 06 Nov 2012, 21:33

я конечно не уверен что ехала. да и вобще не уверен что ровер способен работать. )
машину долго крутили в другом сервисе когда притащили было кое-что подразобрано под капотом, и рампа была пустая. но вроде почитав интернет некоторые люди жаловались на то, что после иммо офф машина едет плохо. вот решил спросить может кто делал. да кстати заводится и работает как часы вроде как не похоже что зажигание стоит не верно.

Diztec
Posts: 357
Joined: 27 Mar 2011, 10:51
Location: Швеция,Стокгольм
Has thanked: 21 times
Been thanked: 13 times

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby Diztec » 06 Nov 2012, 21:53

Да не зажигание А подача топлива ! Вообщето это Бмв приктически и работает в этих апаратах всё как надо в нормальных руках если не хватает специалистов которые занимаются Ланд Роверами то это другая проблема. А в трубке подходящей к насосу когда работает воздух есть ?

User avatar
Bruce Willis
Posts: 371
Joined: 23 Apr 2011, 20:34
Location: Киров
Has thanked: 44 times
Been thanked: 19 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby Bruce Willis » 07 Nov 2012, 00:11

А есть схема какой пин резать что бы иммо отрубить, у меня такой же стоит. И стартер вроде как после иммо офф нужно переделывать?
У меня машина с района и ключ уже был один единственный и просто балванка, как она заводилась - ХЗ, хозяин говорит этим ключом заводил.

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 07 Nov 2012, 06:18

со стартером ничего не делал. стартер крутил даже когда не заводилась. откусил 45 пин и все.

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 07 Nov 2012, 06:26

Diztec wrote:Да не зажигание А подача топлива ! Вообщето это Бмв приктически и работает в этих апаратах всё как надо в нормальных руках если не хватает специалистов которые занимаются Ланд Роверами то это другая проблема. А в трубке подходящей к насосу когда работает воздух есть ?

нет воздуха нету. с воздухом этот мотор будет работать подругому. не так как у меня работает )
по подачи. сейчас точно не скажу сколько. но смотрел на заведённом авто. КТСом мне давление помню понравилось. было в диапазоне нормальном

Ares
Posts: 33
Joined: 28 Apr 2011, 13:05
Location: Armenya
Has thanked: 1 time
Been thanked: 4 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby Ares » 07 Nov 2012, 06:34

to sasha_vag постучи ;)

yuraf
Posts: 128
Joined: 02 Sep 2012, 16:36
Location: Крым Феодосия
Has thanked: 19 times
Been thanked: 38 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby yuraf » 07 Nov 2012, 09:13

sasha_vag wrote: что после иммо офф машина едет плохо. .
уничтожая еепром можно нарушить только статические настройки, в твоём случае значение топливоподачи...КТС показывает данные? 3-5 мг/ц норма, можно крышку подвигать, и поставить это значение, GT-1 это делает (эти данные возможно и слетели в еепроме)

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 07 Nov 2012, 10:42

а как к ней подключить гт1? пробывали соеденится. у бмв с таким мотором стоит 20 пиновый круглый разьём. а в ровере в этом только обд. если пробывать подключиться через кабель обд2 то гт1 говорит пошел нахер. дай мне 20ти и будет связь. а если пинами набирать то какие контакты должны быть обязательно? + - и линия диагностики не достаточно. пишет что с разьёмом проблема.

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 07 Nov 2012, 10:43

yuraf wrote:
sasha_vag wrote: что после иммо офф машина едет плохо. .
.КТС показывает данные? 3-5 мг/ц норма,

да, где-то так и было

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 07 Nov 2012, 17:13

Машину завел, с новым решением. все поехало как надо. Спасибо другу Ares'у. век должен буду )))
так-как решение не моё дамп сюда скидывать не буду. пусть решают те чьё оно.
Скажу так. дамп каторый у меня в первом посте слишком затёрт. как говорил yuraf затёрты настройки . что-бы все коректно работало надо править свой родной. всем спасибо.

User avatar
Bruce Willis
Posts: 371
Joined: 23 Apr 2011, 20:34
Location: Киров
Has thanked: 44 times
Been thanked: 19 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby Bruce Willis » 07 Nov 2012, 17:41

1 байт в первой строчке, в инете пдфы фрии есть....

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 07 Nov 2012, 18:54

Bruce Willis wrote:1 байт в первой строчке, в инете пдфы фрии есть....

Нет не так.
хотя что имел ввиду. первый байт в первой строчке или один байт в первой строчке

User avatar
1MUT1
Posts: 535
Joined: 15 Aug 2011, 19:15
Has thanked: 140 times
Been thanked: 141 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby 1MUT1 » 07 Nov 2012, 19:51

такое нашел.
я так понимаю, что достаточно поменять на С0.
Такие машины у меня еще не попадались на предмет кастрации.
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.

User avatar
Bruce Willis
Posts: 371
Joined: 23 Apr 2011, 20:34
Location: Киров
Has thanked: 44 times
Been thanked: 19 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby Bruce Willis » 08 Nov 2012, 00:13

Да именно так

sasha_vag
Posts: 91
Joined: 05 Aug 2011, 13:45
Location: Саранск
Has thanked: 3 times
Contact:

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby sasha_vag » 08 Nov 2012, 06:32

может быть С0 тоже можно но я ставил другое )))))))))) может-быть даже можно FF хз. в мойм первом дампе байт включения иммы был как-раз FF

magijet
Posts: 1
Joined: 28 Jul 2022, 11:15
Has thanked: 1 time
Been thanked: 1 time

Re: Range Rover 1998 2.5 TDI

Postby magijet » 29 Jul 2022, 11:28

Desktop.rar
Парни,спасибо за тему-очень помогли. С0 это заводское значение наличия иммо. Только ошибка по сигналке осталась,но машина едет и коробка нормально работает.Аппаратура уставшая-долго на горячую заводится.
дампы.rar
:D
You do not have the required permissions to view the files attached to this post.


Return to “Immo”

Who is online

Users browsing this forum: No registered users and 30 guests