chevrolet cruze simtec76.1

[radick16]

Курбанбашы ,вот тебе пара рабочая на анализ,проверим применительно к нашему случаю как до всего допетришь)) и получится ли разрулить чего ,если канеш не перегорел еще..пароль ,если надумаешь закину.

[radick16]

ПОДНИМУ ТЕМУ.
Воопщем, сегодня было время ,плотно пытал данное авто.
Итак ,снова по конфигурации-на сгоревшем аварийном авто сборная солянка. Не свои блок абс(уже вкряченный), отсутствеут ЕСМ.Имеется к абс комлектные ВСМ и ЕСМ, те в них одни вины и логины,видимо засинхренные ранее(возможно после кучки умельцев и подгажены,это уже хз).
Что сегодня делал. Вначале решил на родном бсм все прикрутить. Нашлись добрые и отзывчивые люди ,угостили кое чем, вошел через опенпорт в спс. Там по процедурам побегал. Уперлось в абс (на разновинье) не хочет дальше идти процедура. Забил,может завтра снимем и его почитаю( сразу вопрос чего внутри и есть ли каки засады?) ,руками хочу подоткнуть инфу ,чтобы ресет прошел и дальше можно было кофиг прописать и связать по новой.
Попробывал на рабочих трех блоках с чужой машинки также все веселые операции провести, путем нехитрых махинаций смог свои блоки ресетнуть под чужой вин и прописать сконфигурировать. Одна засада с приборкой как не обманывай не хочет она ресетиться(есть инфа ,что оффы даже ссат порой на нее попадать, что с зарплаты потом денег надо отваливать, мол пишется 1 раз токо, в связи с этим ищу в личку там или как секретно методу как сделать щит новым, мысли могу проверить ,если кому поэкспериментировать хотса).
Но не в щите дело ,вобщем то..на пуск она вяло влияет. Токо спарка бсм и есм рулят ситуацией,частично абс,но и его можно нехитрыми действами послать нах. Теперь подходим к главной части марлезонского..
Завести полноценно так и не удалось, пока. Ошибки- P0633 P1632 МОТОРНЫЙ
B0685
B1516
B389A бсм
Везде идет толкование ,что моторный блокирует иммо, потому как идентификационный код какой-то толи не принят , толи не сконфигурирован. Кароче како-то малой толики не хватает до полного счастья.
Какие есть мысли по этому поводу...
1 Возможно железо (бси и моторный ) каким-то образом влегыч чутарики "другие" от того ,что в идеале должно стоять. (хотя по схемотехнике один в один)
2 При прописке иммо родные ключи легли как-то легко,хотя должны были безвозвратно похериться,имхо, но факт-чужие блоки при конфиге не ругнулись и взяли иммо именно со своими ключами(провел процедуру обучения ключей), все нажимается и реагирует.
(мафон не локед, печка ,свет и прочие причандалы в идеале).
Может нужны изначально подготовленные брелки новые и их писать?
Дампы россии и кореи разные , хотя и частично, куда их влить, блоки работают.(наш вариант раша о чем и свид первые иденты вина, хотя и под кореей все те же манипуляции испытывались)
Идеи кончаются пока на сегодня(((( нужна помощь зала,в конце да концов
Есть електрики или все уже спились?

[radick16]

Кста , кто качнул выше рабочую стопудовую тройку-это с корейской машинки дампы.

[twd]

Ивините, что в чужой теме.
А можно-ли найти дамп от нового ,не програмированого блока?

[radick16]

Да , при желании можно..но только нужна система дампов относительно года и конфигурации авто.
Что у них в замутах-например одна и та же машинка круз, пусть года 9-10 , различие в дампах щитка кардинальное по региону , и внутри региона, те например смотрим один дамп от российской вин со 2 строки и ниже инфа, та же самая комплектация корея- уже вин и логин внизу дампа...начинаем собирать в статистику и уже находим корейские вины но наверху дампа и россию внизу))) Что-то похожее и с бсм блоком происходит ,и наверняка в моторном в сеепроме тоже также в разных раскладах свой компот будет.Это нужна уже серьезная статистика под анализ и работа как минимум трех четырех заинтересованных лиц, времени убивает много , хотя и интересно.
Отдельный дамп мало пригоден в обиходе, нужна будет пачка дампов, имхо.

[u-vovchika]

Как минимум ECU, BCM, Dash, ABS

[twd]

Да , при желании можно..но только нужна система дампов относительно года и конфигурации авто.
Что у них в замутах-например одна и та же машинка круз, пусть года 9-10 , различие в дампах щитка кардинальное по региону , и внутри региона, те например смотрим один дамп от российской вин со 2 строки и ниже инфа, та же самая комплектация корея- уже вин и логин внизу дампа...начинаем собирать в статистику и уже находим корейские вины но наверху дампа и россию внизу))) Что-то похожее и с бсм блоком происходит ,и наверняка в моторном в сеепроме тоже также в разных раскладах свой компот будет.Это нужна уже серьезная статистика под анализ и работа как минимум трех четырех заинтересованных лиц, времени убивает много , хотя и интересно.
Отдельный дамп мало пригоден в обиходе, нужна будет пачка дампов, имхо.

Я Вас понял. Но имея доступ к ТИСу и MDI-привязать блок, как новый ?

[radick16]

Там вся свистопляска от бодика идет(если его нет ,то от есм), если блок не рессеченный и с чужой подвязкой ,то пошлет дилерская замута подальше))) поэтому руками ему подсовывать и обманывать-это как вариант.Другой вариант при сборных солянках,говорят-скан100 типо тому ваще все пох и свяжет в любых вариациях( у меня его нет поэтому ничего сказать не могу).

[radick16]

Итак ,тему продолжу... вечерком выкроено время и демонтирован абс,щас дамп с памяти и фотки положу

[radick16]

Может оно и не надо ,но пусть лежит..

[twd]

Там вся свистопляска от бодика идет(если его нет ,то от есм), если блок не рессеченный и с чужой подвязкой ,то пошлет дилерская замута подальше))) поэтому руками ему подсовывать и обманывать-это как вариант.Другой вариант при сборных солянках,говорят-скан100 типо тому ваще все пох и свяжет в любых вариациях( у меня его нет поэтому ничего сказать не могу).

Не буду утверждать! Но ,диллеры принесли блок ,который неправильно пробывали привязать. Теперь имеют,авто труп.Блок не ресетится ни Скан 100 ,не MDI.Вот ,и спрашиваю про новый : если кто имеет,росмотрю комерческие предложения.

[radick16]

По дампу нихера не понятно, подозреваю там калибровки да константы токо..привязки в моте наверное. То бишь основная засада вырисовывается на будущие расклады.

[radick16]

Во-первых создай лучше свою тему и в нее положи максимум инфы, как минимум дамп моторного через бсл

[radick16]

Во-вторых , взять валидную пару и вогнать в бсм и в твой моторный, и апосля ипите эту связку в любых позах..

[radick16]

В понедельник будем отвязывать донорские блоки и попробуем все на родное сориентировать, может процесс не может из-за приборки завершиться правильно и не закидывает этот ид код, хз.
Чего молчите гуру джеемов? тихо наблюдаем и посмеиваемсо что-ли есть ли в природе архив по вин-и какие по шильдам блоки должны быть на данной конкретной машинке?(если прально мысль выразил,может изначально есть какие -то нюансы конфликты по железу которое хотим вкрячить) я к тому ,что оффы порой не могут блоки "чистые" привязать,те тупо перебором в систему ложиться из партии 5 магнитофон например..

[Ashot2009]

Если у Вас есть рабочая пара с такого авто, то может быть ее залить в донорские блоки, а ключи попробовать сделать по дампу БСИ. Как такая мысль?

[radick16]

Это первое, что и пробовалось..не тот авто где все легко. Рабочая пара работает ,имхо, только со своим блочком иммо и своими ключами,как-то так...и именно пара должна еще жить в машинке где железо (бодик+моторный)родные ,а не гости. (даже похоже синхра в моторном каждое выкл вкл зажигание и открывание и закрывание вод двери переписывается)-мудреная шо писец. Насколько пока все осознано, вобщем, надо снимать рабочую пару с практически клона машинки(а не с разновидности),тогда еще может проканает тема с добавлением доп "семечки" тангой.
Тупо пробовали с рабочей машинки подогнали и сняли- моторный, бсм, иммо и ключи-не заводится тварь))) Вот и думай, толи несходняк какой по железкам донорским относительно к той , что заводим, либо конфликты по оставшимся блокам относительно донорских винов и тд.. Причем есть разница и в заводках авто, когда тупо код не получен , но как-бы все свое заводится и глохнет через секунду две, когда блоки неверно сконфигурированы (или еще какой-то момент щас по ночи не помню) как на тазиках прокрутка с попыткой заводки...
Ну ,а в целом ,молодцы производители, восхищаюсь)))

[radick16]

Вот что точно нужно ,что готов купить-так это дамп с чистой приборки ,новой, не вязанной.

[radick16]

Причем таких дампов надо как минимум с 4 вариантов приборки(это под наши и корейские),может их и больше даже значительнее,это уж хз

[radick16]

Kaроче под спс похоже на то , что задачу не решить..Видимо вси доступ надо брать и долбить эту машинку..при условии , что железки именно от такой авто. По другому как-то уже запарились делать, путем обманных движений вроде как блоки отвязываются , но при конфигурации с ошибкой вываливаются.Вываливаются не как не свои блоки( те тупо когда не свой вин и логин операция на начальном этапе отвалиться), а на завершающем этапе, ...че-то типа " мощностной режим не получается закончить бла бла и цифры ", причем цифры именно логина!
Хотя при отвязке блоков инфа видимая по вину и логину удаляется, откуда она тварь еще узнает все это хз..
В том же бси при отвязке в другом месте прописывается какое-то подобие вина (первые буквы совпадают потом кардинально что-то по другому выглядит...может это какой-то промежуточный вин , тоже непонятно...)
Устал я воевать)) с ней , думаю к знакомому на рессет полный блоков по запросу, если канеш проканает , говорят некоторым дилерам без вопросов , некоторые по 3 мес ждут.