MB W168 "Fuel shut off"

[Daniulis]

История один в один как было у autolocksman'a, http://cee-team.com/forum/viewtopic.php?f=20&t=19
ECM (Current errors) :
P1590 Safety fuel shut-off detected
P0601 - 012 ECM1 control module - 012 N3/5

ESP : C1022 - 018 Fault in CAN communication with : ME N3/10
только разница в том что движок заводится но не принимает обороты, свободный ход 1200 об/мин, если нажать педаль поднимается до 2000, третий моторник ставлю, нечего не меняется. Кодинги разные подкидывал, без изменений. Рабочие пары (моторник-иммо) от разных моделей, всё то же. Голову сломал, имею честь просить помощи у гуру.
Что это?

[Daniulis]

Каны от ESP до моторника в порядке, кан мерится 60оМ, на отключенном моторнике 120оМ, на отключенном ESP 37КоМ, на отключенной приборке 37КоМ.

[yuraf]

А сам ESP хоть живой?

[Ashot2009]

В этих авто чтоб ехать свыше 2000 об/мин надо ,чтоб ЕСП работал нормально.
Смотрите ошибки в ЕСП или его работоспособность

[Daniulis]

Ребята, вроде написал, в ESP ошибка (ESP : C1022 - 018 Fault in CAN communication with : ME N3/10), ESP работает нормально, все сенсоры диагностика видит, горит лампочка ESP/BAS, а ABS тухнет. В моторнике лайв дата не видит положение заслонки, в смысле положение видит, но оно неменяетса при нажатие педали, сам педаль видит. Сегодня попробую поменять дроссельную заслонку, чем чёрт не шутит. Ошибка в ESP трется, но после каждого старта движка выскакивает обратно.

[autolocksman]

Естесно не будет управлять дросселем при таких ошибках
P1590 Safety fuel shut-off detected
P0601 - 012 ECM1 control module - 012 N3/5

1. Ежели моторные подкидовали с такими же (или совместимыми) номерами и софт eeprom/flash не переливали с родного (то бишь по процедуре моторник делался новым и привязывался) то SW, HW ЭБУ не причем.

2. Насчет что может и ESP душит, может, но судя по ошибка в ЭБУ двигателя - ноги растут из него или его обвеса (проводки). Проводка очень часто в них гниёт, раскручиваем жгуты в моторном отсеке и смотрим. Вероятно на каких то проводах весит что-то не то вот он в аварию и вываливается. Также стоит подключить эбу на столе и вывести на диаг, ошибка P0601 - 012 ECM1 control module - 012 N3/5 по сути должна уйти. Ну и на последок можно разобрать разъемы идущие на ЭБУ, оставить только те провода чтоб выходил на диагностику и если ошибки по блоку нет, начать подключать сенсоры и исполнительные элементы по очереди и как вывалиться в аварию - там и проблема.

[Ashot2009]

Может 82250 в ESP? А ?
Аккум нормальный?

[autolocksman]

Может 82250 в ESP? А ?

В этот вариант не вписывается ошибка в ECU: P0601 - 012 ECM1 control module - 012 N3/5.
+ нет ошибок в ECU - связь по CAN с ABS. И в панеле приборов наверника нет ошибок по связи с ABS..

[Daniulis]

Один моторник идентичный, другие с разными номерами, софт... тупо записанные рабочие пары, ибо я не теоретически, не практически не знаю как моторник делать вирджином. Флеш родного моторника малостью слетела, с ней моторник на связь не выходит. Ошибки только в моторнике и ESP, другие блоки чисты.

[antey]

Имхо, в системе заслонки проблема (проводка, заслонка, питание...)
При обнаружении малейшей неисправности, связанной с заслонкой, с нее полностью снимается управление (Safety fuel shut-off)
В ЕСП ошибка не о связи по КАН, а о том, что приходят сообщения об ошибках в моторнике
погляди, как меняются показания датчиков положения заслонки, если руками ее шевелить
при включении зажигания она хоть чуть шевелится?