MB C200 CDI 2005 - ECU program run fault

[autolocksman]

MB C200 CDI 2005 MT

В ЭБУ двигателя ошибка: 2321-08 N3/9 (CDI control unit) Plausibility Watchdog: program run fault

Вытекающие соответствующие: когда ошибка актуальная - глохнит, ЭБУ не читается, вентиляторы крутят.. Иногда может день отъездить, потом заглохнуть..

По моим понятиям watchdog должен обнуляться через определенное кол-во циклов/тактов в противном случае, в случае когда программа зациклилась, watchdog переполнится и произойдет ресет - вернемся на начало программы. Собсно даташит на мпц примерно так и рассказал.

1. Покривился софт, что маловероятно ибо КС есть. Тогда должна быть ошибка по КС.
2. Железо неисправно
2.1 зацикливается из-за периферии (флеш, драйвера, ОЗУ 28-pin миксрохема..)
2.2 сам MPC внутрях "кончается", такого пока не встречал

От температуры не зависит - феном грел.
Не пропаи смотрел - не нашел. Хотя может BGA шарик контачит/не кончачит.
В момент когда ЭБУ не читается, внутри 5V, 3.3V, тактирование и активность на портах есть.


1) Начну с софта, подкинте пожста флеш, а лучше FULL для сего аппарата.
2) Другие идеи ?

Дамп, фото в приложении.

[alek-tkac]

Было подобное правда с MED9.5.1.Зафиксировал проц,залил флюсом и без фанатизма паяльной станцией.Пошёл второй год всё окей.

[slonenok1980]

когда карсоны начинают крутить это автос не видит эбу
проверить питалово эбу
проверить кан на переднем саме

[autolocksman]

проверить питалово эбу
проверить кан на переднем саме

Питание проверено, даже внутрях, написано же.
А кан то причем ? В машине ошибок по КАН-у нет. Да хоть отрезать этот кан.. ошибки по "ходу программы" не будет.

[slonenok1980]

на моем софте есть неск байт отличий во флеше..но и в твоей кс верны
мож с платой что тип микротрещины..у меня было нечто похожжее на 220 но у меня коротило в дросельной заслонке ..и сразу карсоны..
вот твоя флешь

[Bim]

Да конец блоку. MPC на замену или другой блок. Это классическая проблема.

[autolocksman]

Bim, а шарики перекатать, не ?

Насчет неконтакта шаров и трещин в слоях печатки - вроде НЕТ. Я гнул плату на заведенном авто - не глохла

[autolocksman]

Прожарил, пока полет нормальный.

[Bim]

Bim, а шарики перекатать, не ?

Насчет неконтакта шаров и трещин в слоях печатки - вроде НЕТ. Я гнул плату на заведенном авто - не глохла

Х.з. - 50/50. Я менял блоки. Хотя это тоже не гарантирует 100% перспективу. Надёжнее - это замена проца.

[efka]

Насчёт прожарил скажу так... как дядка Робиндабович меня учил.... при разных температурах мелалл ( т вом числе припой) имеет тенденцию напрягатса а следовательно уставать (ет уже в институте а не у РОБИНА ДАБОВИЧЯ) и трескатса.... Короче зная температурные режымы оно долго непротянет.... хота ето непротянет может быть и пару лет.... Я сам БГА неделаю..... пальцы загрубые да и нормальных приспособ нету. Если нужно пересадит человек у которово условия ну и то гарантии некаких. (хотя если серёзно на ето дело посмотреть то и епромов да флешей тоже паять нелзя... напруга бля...

[autolocksman]

На след. утро снова та же история - watchdog, и не заводится.

Ищу БУ блок. Встал вопрос о взаимозаменяемости. В EPC по ВИНу видется только два блока. См. фото. Неужели так мало вариантов ?

Привезли от E200CDI W211, 2005.. номер HW совпадал, открыл - а железо немного отличается.. Залил FULL - две ошибки по форсам, по схемам проводка одинакова.. переделкой из двух лепить один или перекидовать MPC - оставлю эти варианты на последнее.

ЗЫ Может у кого имеется такой ЭБУ на продажу ? Фото в первом посте.

[opel kaputt]

До четверга не найдешь, поглядю, вроде, что то похожее валяется на работе.
А ошибка по 2-м форсам, скорее всего, оттого что, шротный блок дохлый. Проходил не раз по своим любимым Опелям .

[autolocksman]

Игрался игрался.. озу перекидовал.. все работает. Думаю надену-ка я корпус, надел, болтами затянул, зажигание включил - тишина. Начинаю медленно откручивать болт - чпок включился. Затягиваю - чпок выключился. Вытащил начал в этом месте гнуть плату - работает как тумблер Думаю ну трещина в плате, но на всякий еще раз пропаяю сей квадрат. Решилось паяльником. Многолаповый драйвер сидящий пузом на массе.. Ноги прижать надо было.. а не водить сверху своей Ersa станцией.. Или очки носить.. От этих компьютеров вечером картинка совсем не в резкости.

Помогавшим спасибо!