Машина только куплена,проехала 90-100км и перестала ехать...
Текущих ошибок нет,в сохраненных (FFD) Р1759 Front Brake Band Solenoid Function,трогается с
первой и больше переключений нет.Прочитал инфу с инета у многих такие проблемы с АКПП RE5R05A,
но решение не однозначно,больше меняют эбу акпп или ремонт(репрог или пайка "волосков"+соленоиды),
также капиталят коробку,но при текущих ошибках.В нашем случае больше похоже на программный глюк,параметры
все кажет,переключения по диагнозе показывает,что в ручном,что в автомате но только первая...
Р1759 из сохраненых не удаляется,функция еепром клеар тоже не проходит,во всех блоках (АБС,4ВД,ДВС)
все чисто.По ремонту эбу акпп предложений в инете много,мой ли это случай и,что еще перепроверить?
Спасибо.
NISSAN PATHFINDER 2005 2.5 дизель,едет только на первой?
-
alexuz
- Posts: 13
- Joined: 01 Oct 2011, 07:19
Re: NISSAN PATHFINDER 2005 2.5 дизель,едет только на первой?
привет, если проблему не решил то вот кусок из техдока:
Diagnostic trouble code “P1759 FR/B SOLENOID FNCT” with CONSULT-III or 6th judgement flicker without CONSULT-III is detected under the following conditions.
When TCM detects that actual gear ratio is irregular, and relation between gear position and condition of ATF pressure switch 1 is irregular during depressing accelerator pedal. (Other than during shift change)
When TCM detects that relation between gear position and condition of ATF pressure switch 1 is irregular during releasing accelerator pedal. (Other than during shift change)
А вообще если у тебя ток соленойда FB не меняется то проблема в нем, проще поменять гидроблок в сборе, имхо избежишь сопутствующих проблем.
Diagnostic trouble code “P1759 FR/B SOLENOID FNCT” with CONSULT-III or 6th judgement flicker without CONSULT-III is detected under the following conditions.
When TCM detects that actual gear ratio is irregular, and relation between gear position and condition of ATF pressure switch 1 is irregular during depressing accelerator pedal. (Other than during shift change)
When TCM detects that relation between gear position and condition of ATF pressure switch 1 is irregular during releasing accelerator pedal. (Other than during shift change)
А вообще если у тебя ток соленойда FB не меняется то проблема в нем, проще поменять гидроблок в сборе, имхо избежишь сопутствующих проблем.
Return to “Трансмиссия и ходовая часть”
Who is online
Users browsing this forum: No registered users and 9 guests

