у меня сначала все выглядело следующим образом, приехала машина которая не тянет, подключился, турбина не дует, сразу заподозрил дпф, откинули, поехала, сняли замочили помыли керхером, но плохо помылась, надо было после всего опять запустить регенерацию но в силу того что дпф подзабит, то при оборотах выскакивает ошибка о слишком высоком диференциальном давлении, при этом после каждого неудачного запуска регенерации на машине надо 50 км проехать для следующей попытки, в общем после танцев с бубнами, проехав на машине за пару дней 100 км. решение было найдено, повесил резик на датчик дпф, чтобы он меньше показывал, регенерация запустилась и полностью прошла, но времени убил много, вот и озадачился такой идеей
знаю, что есть химия ,которую можно залить в дпф через трубку, которая идет на датчик давления, но не ясно на сколько оно действенно если дпф забит очень сильно. выскажитесь коллеги. у меня такие машины редко приезжают и я не особо в теме. может у кого-то есть давно решения по такому вопросу.
, как-нибудь под сопло самое и жар, и дует
