BMW E60 535D ошибка по K-CAN

[autolocksman]

E60 535D 2005, VIN B763023

В блоках комфорта сидящих на K-CAN ошибка по K-CAN, при этом в машине всё работает.
Но иногда заводишь авто (или включаешь зажигание) и на панеле Central electric failure, стрелки на панеле приборов не работают и дворники включаются - не остановить, только снятием клеммы..

Диагностика по тест плану говорит K-CAN***** смотрите его.
WDS открыл - блоков много на нем..
Думаю шлюз SGM и шлюз CCC/M-ASK можно исключить..
Есть подозрения на блоки типо джойстика (налили кофе).. Или сидений (климат под сидениями плохой)..

Пока на шину не становился не смотрел, блоки не отключал, проводку не звонил..
Авто "засыпает" как надо, НО частенько сама просыпается.. и например после ночного простоя заводишь и пишит на мониторе - слишком быстрый разряд АКБ.

Хочу прицелиться Поэтому, может кто-то сталкивался с подобным и есть какие-то распостраненные болячки K-CAN E60 ?

ЗЫ Ошибка по К-кан постоянная, но внешне проявляется редко. Мож в однопроводном режиме работает (от этого имеем ошибку) а когда и второй провод "обрубает" то имеем работающие дворники, лежачую панель..

[Girts]

А тут без вариантов - рой и копай по всей машине.
Ничего как бы типичного в таких случаях нет.
50% - что то утонуло.
Остальное - просто следствие (спячка, дворники итд...).

[Ashot2009]

На Е70_2007 мозги делал блок модуля правого сидения

[Busyman]

E60 было модуль сиденья водителя .... после него полегчало...

потом при поисках обнаружился и CAS в придачу, но он был и последним не отключенным на шине

[autolocksman]

Микромодуль питания (MPM) сгнил.
Как бы классический случай.
https://www.youtube.com/watch?v=DUC98EZGESY

Вообще яб составил такой список вероятностей:
1. MPM (в нише под запаской)
2. PDC (стоит там же возле MPM)
3. Автономным отопитель (у дизелей. под крылом, не хорошее место)
4. Блоки сидения водителя/пассажира
5. Всё остальное.