GOLF 3 AEE

[ed1]

может кто знает логин для этого движка, чтобы поднять обороты, мотор изношен и 640, которые блок ему держит маловато. поднять бы до 850 и тогда он оживет по крайней мере на какое-то время.

[antuk]

Тренируйся

Для автомобилей Пассат с двигателем APU/APT (1,8л):
- подключить прибор
-01 электроника мотора
-02 опросите регистратор неисправностей (не должно быть ошибок)
-11 Login-Prozedur
-задайте код 01283 или 12830. Для некоторых блоков возможны коды 07825 или 37825
-10 функция согласования
- канал 04 поменять значение 128 на 160
канал 05 с 128 на 154
канал 08 с 128 на 160
Будет заводиться, не успеешь до ключа дотронуться!

Пассат с двигателями AEB и ADP
-01 двигатель
-02 не должно быть ошибок
-11 функция Login -Prozedur
-задать код 01283
-10 функция согласования
-канал 08 поменять значение с 128 на 156 или по мере необходимости на 192
для А\М с двигателем ADR выпуска 97г- проделайте тоже самое, но вместо кода 01283 задайте код 06589.
Для более поздних версий двигателя ADR (блок управления 8D0 907 558 B ) и двигателя ACK
-01 двигатель
-02 не должно быть ошибок
-11 функция Login -Prozedur
-задать код 03256 (для ACK код 01283
-10 функция согласования
-канал 04 изменить с 128 на 148
-канал 05 с 128 на 154
-канал 08 с 128 на 160

Вот.

Еще чуток добавлю. Может кому и пригодится.

Адаптация двигателя.
Адаптация.

Для дизелей...

Channel 01 - injected quantity ( кол-во впрыскиваемого топлива на Хол. Ходу)

Channel 02 - idle speed (регулировка оборотов Х.Х.)логин не нужен

Channel 03 - EGR ( работа системы рециркуляции отработавших газов)

Channel 04 - не трогать. (угол впрыска)

Channel 05 - starting conditions (количество топлива при запуске)

Channel 12 - изменение времени работы свечей накала ( подогрева перед запуском)

Channel 18 – настройка ограничителя скорости. Можно только понизить, обратно не вернёшь!


Login code:
AVF 12233
2.5 V6 TDI type AFB – 26262



Для Бензина

Channel 01 - настройка оборотов холостого хода.

Channel 02 - подстройка состава смеси, при увеличении нагрузки. обогащение смеси под нагрузкой, когда тапка нажимается резко.

Channel 03 - подстройка состава смеси, при уменьшении нагрузки. обогащение смеси при плавном нажатии на тапку или при замедлении.

Channel 04 - обогащение в фазе *после старт*

Channel 05 - обогащение в фазе *прогрев*

Channel 06 - лямбда-регулирование. Задает скорость реакции контроллера на изменение сигнала с лямбды, большие значения - реакция быстрее,
меньшие значения - реакция медленнее.

Channel 07 - дополнительная компенсация ограничителя скорости. Задает ограничение, добавляя по 1км/час

Channel 08 - отвечает за обогащение в фазе "старт".

Channel 09 - компенсация угла опережения зажигания. Регулирует угол с шагом 0.75 градуса во всем диапазоне оборотов


Channel 10 - базовый коэффициент подстройка по топливу (работает во всех режимах)

Channel 11 - рециркуляции выхлопных газов (EGR/AGR)

Channel 12 - настройка давления наддува, только для турбо машин, большие значения - увеличивают давление наддува, меньшие значения - уменьшают давление наддува.

Channel 13 - не используется

Channel 14 - дополнительная компенсация момента на х.х. Регулирует нагрузку двигателя на холостом ходу большие значения - увеличивают спецификацию по нагрузке на холостом, меньшие значения – уменьшают.


Логины:
APT/APU = 01283, либо 12830, либо 07825, либо 37825, 45678
ADR (до 97 года вып.) = 06589
ADR (vin ЭБУ: 8D0 907 558) = 03256
ADR (примерно после 98 г.вып.) = 02145
ABC (только для блоков 4A0 907 473D/P) = 02102
ACK = 01283
APU, APT, ADP, AWT: 01283, 12830, 07825, 37825
ABC: 02102)

[ed1]

Ето все я сам выкладывал. но тут код двигла не тот. на АЕЕ логина нет.

[uncle_sem]

у меня тут мысля - на шкодах ставились такие же моторы, но настройка ХХ там (насколько я помню) была другая, где-то 750-800 оборотов. может попытаться перепрошить например? или хотя бы сравнить? потому что логин я тоже не нашел, хотя и интересовался этим вопросом в своё время...

[opel kaputt]

Дырку просверли в заслонке, начать с 2,5 мм и - по мере увеличения .

[ed1]

nu dyrku i prosverlili.no hotelosj po umu sdelatj. i s dyrkoj na etoj sisteme nado akuratno.a to mozno polucitj osibku po MAPu

[uncle_sem]

рассказывай подробнее про дырку - диаметр и результаты. угол заслонки какой получился? ошибка не появляется по заслонке же?

[RADEON]

А если УОЗ пораньше крутануть? По идее движек должен уверенней заработать на хх. Только без фанатизма, чтоб раскачки оборотов на горячую не появилось.
Я замечал, что после ремонта пихла у таких моторов появляется раскачка из-за раннего угла, приходится делать позже, значит раньше на изношенном уже крутили вперед.
Попробуй.

[ed1]

сверло на 1мм.сверлиш и смотриш .если мало то увеличиваеш.углов не помню

http://translit.net/

[uncle_sem]

А если УОЗ пораньше крутануть? По идее движек должен уверенней заработать на хх. Только без фанатизма, чтоб раскачки оборотов на горячую не появилось.
Я замечал, что после ремонта пихла у таких моторов появляется раскачка из-за раннего угла, приходится делать позже, значит раньше на изношенном уже крутили вперед.
Попробуй.

не, УОЗ там крутится только в базовых, иначе оно мудить начинает. то обороты скачут, то еще чего. я пробовал - не вариант.

[uncle_sem]

сверло на 1мм.сверлиш и смотриш .если мало то увеличиваеш.углов не помню

не, ну про метод тыка оно пннятно, в данном конкретном случае - какой диаметр получился?