BMW E39 528 пара

[paha09]

нет дамп евс разлочен , соответственно нет ключей, стартер не крутит, при программировании евс все прокатывает кроме идентификации и соответственно не могу залочить ....

[ABrajis]

нет дамп евс разлочен , соответственно нет ключей, стартер не крутит, при программировании евс все прокатывает кроме идентификации и соответственно не могу залочить ....

какои бред ты тут несёш
пиши дампы в эвс и моторныи и генерируи ключь по дампу эвс
имхо жто по твоим способностям или ты только стирать эвс умееш?
вот те и генератор viewtopic.php?f=19&t=288
с генерировал написал в 7935 от ваз и лок транспондер с пасвордом
если нет более чего разумного типо танго или мастеркеу

[paha09]

да не стирал я евс,я записал твои дамп,а евс там разлочен, чип прописан 7935 тангой

[ABrajis]

объясни чёрт побери что значит "разлоченный и нет ключаи"
ключи вот они в атаче
считанныи с работчаи авто
какие проблемы
мож у тибя жар?

[paha09]

мож предновогодний , записал флеш, на всякий случай 2404, записал моторолку, прописал по дампу ключ, собрал , поставил фишки, запуска нет, залезаем бобриком, лезем в евс смотрим, а там хз что твориться, заходим в програмирование евс и там видим что он разлочен , ну как-то так в данных евс нет ни вина ни софто нифига короче ,

[ABrajis]

вин есть счас я те покажу
а ты пока сфоткаи фишку эвс и сам эвс из нутри
мож у те деиствительно эвс2 хоть это не замечалось

вот вин: 20 2C A3 51 18 10 04 00 B8 43 04 81 09 52
веди его в кальк из того же линка
нажми на кнопку получиш результат WBADH61040BX31849

[efka]

мож предновогодний , записал флеш, на всякий случай 2404, записал моторолку, прописал по дампу ключ, собрал , поставил фишки, запуска нет, залезаем бобриком, лезем в евс смотрим, а там хз что твориться, заходим в програмирование евс и там видим что он разлочен , ну как-то так в данных евс нет ни вина ни софто нифига короче ,

как нюанс раз записал правильно то кодирни EWS так как некрутить может если дамп от автомата а авто мечаника и наоборот.

[paha09]

ребят спасибо за отзывчевость, я оставил ребус на следующий год , что-то не так но что не пойму, гамбит,фокстрот ругаются на дамп, танго пишет , всё нехочу сегодня этим заниматься честное слово , имею кучу других проблем , вообщем не будем о грустном новый год ведь, так что ВСЕХ С НАСТУПАЮЩЕМ НОВЫМ ГОДОМ

[anton]

закинул в Гамбит,дамп проходит!

[Bim]

Может не соответсвуют версии HW SW для EWS? Не совсем понятно что тут пишут по поводу ресета? Ресет в смысле синхры или ресет в смысле как через ЕWS editor в этом плане (сброс всего EWS data)? Голова кругом идёт. Каким же методом происходит ремонт? Tool 32 или при помощи программаторов с пОяльниками? Если я понял правильно, то ремонт делаеццо всё таки путём сжигания канифоля. Честно говоря я тоже бы делал так (прости меня Админ). Ибо быстрее. Во всяком случае для меня.
По мне, так надо было вытянуть ISN шнурком (По дампу действительно на этом моторном хреново ) из моторного и найти соотвествующий дамп для EWS в который и записать нужное - режим работы, ISN, VIN(там контролку надо посчитать), дату (можно попробовать и без), для чистоты работы также занести ЦКК (взять из приборки) и сгенерить ключ. Потом кодануть EWS NCS-ом и засинхрить с моторным. И никаких пар не надо.
Но если уж пошли путём рабочей пары, то надо думать - где могла появиццо проблема. Я не смотрел дампы Brajis, ибо могу яйца канцлера Германии под паровоз положить, что они в порядке. Если его дамп пишешь в мотю, а потом шнурком бобра нихера не видно, то возможно причины такие:
1. У Тя другая версия EWS
2. У тя ЕWS с проблемой
А возможно, что накомпе у Тебя заразник, который бинарники жрёт .

Хотя в принципе интересно - что именно на диагностике в лайв дате и ошибках после того как пишешь дамп в иммошник? Что не принимает - фикс ключа? роллинг?

ПыСы По идеи всё, как говорил Админ, можно зафигачить Tools32... правда тут и так запутались в совсем простой задаче.

[Bim]

а что если пароль и фикс (ID) транспондеров оставить на FF. При чём у всех ключей задать один и тот же фикс? Ибанеццо? Или будет всегда смотреть на ключи по порядку - типа первый есть, других не смотрим? Если так - то ваще можно пару ключей записать пять раз на случай потери роллинга и заявить что это круто. Ну или ещё чАВо придумать

Пароль в каждом ключе =пароль из EWS+номер ключа (FFFFFFFFFFFF00,FFFFFFFFFFFF01 и т.д)- так что EWS полюбому определит какой ключ дали ему понюхать.

Да конечно, глупость немного написал - это у меня руки с утра работали видать быстрее головы. Но в любом случае размышления по поводу не штатной модификации дампов EWS - хорошая тема для разврата. У меня валяеццо дамп (кто то когда то прислал), который якобы работает с любой информацией в транспондере. Сам не тестировал, но идея такая - в место флага "ключ новый/пользованный" стоит некий другой признак типа "полицейского" ключа.

[ABrajis]

имхо если трудно так стало что даже невозможно узнать какои эвс у тибя - 2 или 3
то мож деиствительнно пора прасить пани Гиртца чтоб он эмулятор те подарил за деньги
ну и соотвественно если у тебя эвс2 то мои дампы те никатит и не будет катить - мои для эвс3

[suren-ma]

я извеняюсь конечно что влазию сам не сторонник отключять иммо но вижу что парень уже вспотел и всем мозг вынес .мождет дамп флешки поправить и все проблемы забыть машына то старая.другое дело если принцыпиально надо запустить евс . а так проще емулятора дамп флешы править делов на 10 минут с перекурами.сам делал пару раз после чюдо мастеров которые сжигали блоки евс в надежде что можно отключить его пктем перемыкания проводов.7 числа буду дома если терпит могу шлепнуть запрос на евс.но я больше чем уверен многие находящиеся на етом форуме могут сделать ето))))))так что сновым годом.

[DiagnostiK]

Нарыл у себя с ЕВС 2 дамп рабочий, еще один момент- на втором евс по моему около замка внешний усилок должен быть, мож похерили его? Неплохо конечно инпу подключит и ошибочки почитать. Дамп 100% адекватный, лично на нем авто заводил

[paha09]

Извеняйте что не отвечал , просто некогда добраться до авто, евс там действительно 2-ой, поэтому дампы и не шли, тут ещё жена в больнице, совсем времени нет, надо за детём смотреть.

[paha09]

Ну вот не вынося никому больше мозг , через тоол32 взял исн и вписал в эмуль, на этом комедия с авто закончена. Хотя было бы время поупражнялся , вообщем завтра соберу. Да ещё вопрос а если моторный подключать через к-лайн(как эмуль) он тоже исн вытянит с моторного?

[Bim]

Ну дык а через что Ты работал Tool32?

[paha09]

ну да тоол32

[Girts]

Точка над Ы:
при связке EWS2:

Моторный ISN должен отдавать ВСЕГДА.
EWS отдавать ничего даже и недолжен (нафиг?), должен только ПРИНИМАТЬ. То, что отдаёт - это скорее побочный эффект. Ненужный бонус.

При EWS2 - Иммошник ВСЕГДА подстраивается под моторник.
При EWS3 - моторник подстраивается под иммошник.

[Bim]

Админ, поясни ка такой момент:
Если моторный нифига не принимает, а только отвечает на запрос, то, чтобы произошла авторизация на запуск в моторном, нужен только "правильный" запрос от Иммо? Точнее, если снять лог, то ИСН (ну там с какой то математикой типа сдвигов или даже без нее) и есть запрос? Т.е. разве не EWS отправляет свой ISN в моторный и тот в свою очередь решает "скушать" его или нет? Но тогда почему по Твоим словам EWS должен только принимать? Для чего же он должен принимать, если моторному по барабану отвечает он потом или нет? Теряется логика. Не совсем корректно обясняешь. Или я туплю. Ну мож кто нить выложит логи обмена для продолжения дискаса? Кстати - кто первый говорит и кто слушает в момент включения зажигания?
Имхо - в любом случае нельзя говорить о том, что EWS2 ничего существенного для авторизации не отдаёт. Тогда при его снятии и запуск был бы возможен. Также как и при подмене на другой ЕWS2 и терялся бы смысл связки. Моторный то тоже должен исходя из чего то решить - запускаццо ему или нет. А ежели всё не так - то тогда как?
P.S. Хотя есть один вариант - если запрос инициирует моторный и иммо смотрит отвечать ему или нет (проверка ISN). А моторному до славного хирурга Кохера какой ответ - лишь бы ответ или ответ без запрета.